Nederland heeft het minimale doel voor gas gehaald om de winter door te komen. Staatsbedrijf Energiebeheer Nederland (EBN) meldt dat de gasopslag voor 64 procent gevuld is, schreef de NOS dinsdag. Daarmee voldoet Nederland aan de minimale Europese eis. Het is een geruststellend bericht met een kanttekening: de oorspronkelijke ambitie lag een stuk hoger. Op dezelfde dag kwamen er nog twee berichten bij die laten zien waar de kosten in de Nederlandse economie oplopen, bij de post en op het spoor.
Het minimum gehaald, het doel niet
Nederland wilde de gasvoorraad deze winter voor 80 procent gevuld hebben. In augustus bleek dat met een vulgraad van 45 procent niet meer haalbaar. Daarom werd het doel verlaagd naar de eis van 64 procent die de Europese Unie aan lidstaten oplegt. Tussen de stand in augustus en het huidige niveau zit 19 procentpunt. Tussen het huidige niveau en de oorspronkelijke ambitie zit nog 16 procentpunt.
Het vullen gaat vermoedelijk wel door. De Gasunie meldde dinsdag dat de voorraad al is doorgestegen naar 65,5 procent. Dat is 1,5 procentpunt boven de Europese ondergrens. Hoe ver de opslag deze herfst nog komt, staat niet in de berichtgeving. Wel is duidelijk dat Nederland de winter ingaat met een buffer die op het minimum is afgestemd, niet op het oorspronkelijke plan.
Waarom de staat moest bijspringen
Normaal vullen commerciële energiebedrijven de opslagen in de zomer, als de gasprijs laag is. Dit jaar liep dat anders. Door de oorlog in het Midden-Oosten waren de gasprijzen naar recordhoogte gestegen, schrijft de NOS. Voor bedrijven die op een lage inkoopprijs rekenen, was vullen daardoor weinig aantrekkelijk. EBN werd twee maanden geleden door het ministerie van Economische Zaken en Klimaat gevraagd om te helpen de voorraad aan te vullen.
Dat de staat via een eigen bedrijf moet ingrijpen, zegt iets over de energiemarkt van dit jaar. Eerder beschreven we hoe de olieprijs fors opliep en de gasprijs op het hoogste punt in jaren stond. Hoge energieprijzen werken door in de hele keten: bij huishoudens, bij bedrijven en uiteindelijk in de inflatiecijfers. Een opslag die op het minimum zit, maakt de winter niet per definitie duurder, maar laat minder ruimte als het tegenzit.
PostNL klopt opnieuw aan bij het kabinet
PostNL wil een extra vergoeding van 80 miljoen euro voor komend jaar, meldde de NOS. Het postbedrijf zegt dat de kosten blijven oplopen omdat steeds minder mensen en bedrijven brieven versturen, terwijl PostNL wel wettelijk verplicht is de post te bezorgen. Volgens PostNL is de hoeveelheid post de afgelopen 20 jaar met 70 procent afgenomen.
"De kosten die voortvloeien uit een wettelijke verplichting kunnen niet bij het bedrijf worden neergelegd", zegt Maurice Unck, directeur post bij PostNL. Volgens hem tast de onzekerheid ook de concurrentiekracht en investeringsruimte van PostNL als geheel aan. Het bedrijf roept het kabinet daarnaast op om de nieuwe Postwet snel in te voeren. Die wet ligt sinds 2020 bij de Tweede Kamer; nu gelden nog regels uit 2009.
Het is niet de eerste keer. Ook voor dit jaar en vorig jaar deed PostNL subsidieaanvragen. Het vorige kabinet wees die verzoeken af, en er loopt nog een juridische procedure. Of het huidige kabinet anders beslist, is onbekend.
Het spoor wordt duurder dan de inflatie
Ook de NS draait aan de prijsknop. De prijs van een treinkaartje gaat volgend jaar met 4,7 procent omhoog, meldde NU.nl. Daarmee stijgen de prijzen voor treinreizen harder dan de inflatie. Het spoorbedrijf komt reizigers tegemoet met hoge kortingen buiten de spits. Net als de koopkrachtcijfers rond de verlengde accijnskorting laten zien, tellen zulke stappen op in het huishoudbudget.
De feiten op een rij
- De Nederlandse gasopslag is volgens EBN voor 64 procent gevuld.
- Daarmee voldoet Nederland aan de minimale Europese eis van 64 procent.
- Het oorspronkelijke doel was 80 procent; in augustus stond de vulgraad op 45 procent.
- De Gasunie meldt dat de voorraad inmiddels is doorgestegen naar 65,5 procent.
- EBN werd twee maanden geleden door het ministerie gevraagd te helpen vullen, omdat de gasprijzen door de oorlog in het Midden-Oosten naar recordhoogte waren gestegen.
- PostNL vraagt 80 miljoen euro extra voor de wettelijke postbezorging van komend jaar.
- Volgens PostNL is de hoeveelheid post in 20 jaar met 70 procent afgenomen; de nieuwe Postwet ligt sinds 2020 bij de Tweede Kamer.
- Treinkaartjes van de NS worden volgend jaar 4,7 procent duurder, meer dan de inflatie.
De les: een minimum is geen marge
De kop "minimale doel gehaald" klinkt als goed nieuws, en dat is het deels ook. Maar wie verder leest, ziet dat het doel eerst omlaag moest voordat het gehaald werd. Hetzelfde geldt voor de andere berichten van de dag: een postbedrijf dat jaar na jaar om steun vraagt en een vervoerder die sneller duurder wordt dan de inflatie. Het verhaal in de kop en de onderliggende cijfers wijzen niet altijd dezelfde kant op. Nieuws is een signaal, geen feit over wat er volgt.
Daarom is het zinvol om de ruis van het signaal te scheiden. Zoals bij de dure diesel aan de pomp en de cyberaanval bij Ahold Delhaize bleek, is de afloop van een bericht zelden in de eerste kop te lezen. Een vast en emotieloos systeem weegt geen geruststellende of verontrustende koppen. Het systeem volgt per positie wat de koers daadwerkelijk doet, met regels die vooraf vastliggen.
Een gehaald minimum is geen ruime marge. Het systeem leest geen geruststelling in een kop; het volgt per positie de koers.
Dit artikel is bedoeld ter educatie en informatie en vormt geen persoonlijk beleggingsadvies. Beleggen brengt risico's met zich mee; in het verleden behaalde rendementen bieden geen garantie voor de toekomst. Genoemde koersen, standen, percentages en uitspraken zijn momentopnames uit openbare bronnen en bewegen gedurende de handelsdag.